Kielce mierzą się z wyzwaniami przy wprowadzaniu ekologicznego transportu publicznego. Ambitny plan zakupu pięciu elektrycznych autobusów miejskich napotkał na poważne przeszkody finansowe, co zmusiło władze do radykalnych kroków. Historia tego projektu pokazuje, jak skomplikowany może być proces modernizacji komunikacji miejskiej w polskich miastach.
Jedyna oferta za droga o sześć milionów złotych
Czerwcowy przetarg na autobusy elektryczne o długości 10,5 metra zakończył się niepowodzeniem. Do postępowania zgłosił się wyłącznie Daimler Buses Polska S.A., którego propozycja finansowa znacząco przekroczyła możliwości budżetowe miasta. Oferta opiewała na kwotę o sześć milionów złotych wyższą niż zaplanowane 17 milionów złotych, co automatycznie dyskwalifikowało całe postępowanie.
Brak konkurencji w przetargu okazał się kluczowym problemem. Monopolistyczna pozycja jedynego oferenta nie pozwoliła na wynegocjowanie korzystniejszych warunków cenowych, stawiając miasto w trudnej sytuacji finansowej.
Nowa strategia przetargowa w przygotowaniu
Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach, pod kierownictwem Barbary Damian, intensywnie pracuje nad przeprojektowaniem całego procesu zakupowego. Nowe postępowanie przetargowe ma zostać uruchomione już w nadchodzącym tygodniu, ale tym razem z znacząco zmienionymi parametrami.
Kluczowe modyfikacje obejmą przede wszystkim kryteria oceny składanych propozycji oraz szczegółowe specyfikacje techniczne dla potencjalnych dostawców. Władze miejskie zapewniają, że planowana liczba pojazdów oraz ich podstawowa funkcjonalność pozostaną bez zmian, co ma zagwarantować realizację pierwotnych celów projektu.
Przedłużenie terminu realizacji do 2027 roku
Komplikacje przetargowe wymusiły na władzach Kielc podjęcie działań na poziomie wojewódzkim. Miasto oficjalnie zwróciło się do marszałka województwa świętokrzyskiego o zgodę na wydłużenie czasu realizacji całej inwestycji. Nowy, docelowy termin zakończenia projektu wyznaczono na 30 czerwca 2027 roku.
Ta czasowa korekta ma kluczowe znaczenie dla utrzymania finansowania z programu unijnego Fundusze dla Świętokrzyskiego, który pokrywa 85% całkowitych kosztów przedsięwzięcia. Bez tej zgody miasto ryzykowałoby utratę znaczącej części dotacji europejskiej.
Scenariusze finansowe na wypadek kolejnych problemów
Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego nie ukrywa, że ewentualne ponowne przekroczenie budżetu przez oferentów wymusi dodatkowe działania finansowe. W takim przypadku miasto planuje wystąpić do władz lokalnych o przyznanie dodatkowych środków na dokończenie inwestycji.
Elastyczne podejście do finansowania ma zapewnić realizację projektu niezależnie od wahań cenowych na rynku autobusów elektrycznych. Władze podkreślają strategiczne znaczenie tej inwestycji dla rozwoju zrównoważonego transportu w regionie, co uzasadnia ewentualne dodatkowe nakłady finansowe.